瓯江北口大桥

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三桥之“合”一,发生在从温州灵昆岛到温州乐清黄华再到温州机场的这一过程中,项目全长约8公里,被称为瓯江北口大桥。
中文名
瓯江北口大桥
设计速度
100km/h
路基宽度
33.5m
路线总长
7.894km

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瓯江北口大桥简介

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瓯江北口大桥项目高速公路采用双向六车道的高速公路标准建设,设计速度100km/h,路基宽度33.5m,路线总长7.894km;南金公路采用双向六车道的一级公路标准建设,设计速度80km/h,路基宽度32m,南金公路总长3.870km。项目采用2×800m三塔双跨悬索桥方案,双层钢桁梁断面(上层高速公路,下层南金公路),总投资约81.59亿元。

瓯江北口大桥三桥合一

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瓯江北口大桥概念

2012年12月31日,温州瓯江北口大桥项目(三桥合一)迈出关键性一步——项目建议书获省发改委批复,正式立项。项目总投资估算93亿元,计划于2014年开工,工期4年。市交投集团称,高速公路、市政道路、市域铁路采用“三桥合一”的过江方式,在国内属首例。

瓯江北口大桥缘由

“十二五”是我市交通工程建设的加速时期。甬台温高速公路复线、市域铁路S2线、南金公路,大致走向都是南连永强机场片区,北接乐清黄华,中间经过灵昆岛,而且都要在瓯江北口位置建过桥通道。
瓯江北口位于瓯江出海口,地理位置十分特殊,周边有机场导航塔,上游有规划中的修造船基地,该处已没有过多空间让三个项目各自建桥跨江。为了充分利用瓯江岸线资源,温州市委、市政府作出决策,提出了“三桥合建”共走一个通道跨江的设想。2011年10月,市政府组织了国家级知名专家专题论证,认为“三桥合一”在技术和理论上是可行的。
“三桥合一”项目距离上游沈海(原甬台温)高速公路温州大桥15公里,跨越瓯江北口,连接乐清岐头山与灵昆岛。
该项目作为高速公路、市政道路、市域铁路三大项目的综合性控制工程,对于完善瓯江两岸路网结构、加快我市综合交通建设、全面推进温州社会经济发展都具有重要的现实意义和战略意义。
甬台温高速公路复线经过永强机场东侧,南金公路经过机场西侧,S2线则直接接入机场,这三条路从永强机场片区抵达灵昆岛,这时还是以各自不同的交通方式进行。
在灵昆岛某个共同桥位上,三条路开始叠加并立体分层。上层,供甬台温复线通过;下层的同一个层面上,分别是S2线和南金公路。通过这种上下叠加的方式,桥梁延伸至北岸黄华的某个共同桥位,三桥路再“分道扬镳”。其中,上层的甬台温复线通过复合枢纽与绕城高速公路北线二期相连,下层的南金公路奔向乐清南塘,下层的S2线则直抵沿海铁路雁荡山站
有人形象比喻,好像是三条稻草绳的中间部分被绞在一起。
据介绍,甬台温高速公路复线过江段的标准为双向六车道设计速度100公里/小时,路基宽度33.5米。南金公路过江段的标准为双向六车道一级公路、设计速度80公里/小时,路基宽度32米。市域铁路S2线过江段的标准为铁路I级、速度目标值为140公里/小时。2013年11月23日。S2由瓯江北口大桥,桥上改为瓯江北口大桥,桥下以隧道形式通过。

瓯江北口大桥意义

该项目的建设可完善国家和省高速公路网结构布局,有效地减轻甬台温高速公路交通压力;对发展浙江海洋经济,接轨海西经济,加快东南沿海港口建设,实现温台沿海产业带和温州瓯江口产业集聚区快速发展,加强国防建设等均有着十分重要的政治、经济战略意义。
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